Väsymistestikoneella mitataan metallin, seosmateriaalien ja niiden komponenttien (kuten käyttöliitokset, kiinnikkeet, kierteisesti liikkuvat osat jne.) väsymisominaisuudet, väsymisikä, esivalmistettujen halkeamien ja halkeamien kasvutestit veto-, puristus- tai jännityksen alaisena. -puristus vaihtuva kuorma huoneenlämpötilassa. Kun korkeataajuinen väsymistesti on varustettu vastaavalla testikiinnityksellä, se voi suorittaa kolmen pisteen taivutustestin, neljän pisteen taivutustestin, levyn vetokokeen, paksun levyn vetotestin, vahvistetun terästangon vetotestin, ketjun vetotestin, kiinnitystesti, kiertokankeiden testi, vääntöväsymistesti, taivutus-vääntö-komposiittiväsymistesti, interaktiivinen taivutusväsymistesti, CT-testi, CCT-testi, hammaspyörän väsymistesti jne. sinimuotoisella kuormituksella.
Väsymistesti tarkoittaa metallimateriaalien määritystä metallimateriaalitestillä σ- 1. Piirrä materiaalin SN-käyrä, tarkkaile sitten väsymisvaurioilmiötä ja murtumisominaisuuksia ja opettele sitten menetelmä metallimateriaalien väsymisrajan määrittämiseksi symmetrisissä sykleissä. Testauslaitteet sisältävät yleensä väsymyksen testauskoneen ja noniersatulat.
Riittävän suuren vaihtojännityksen vaikutuksesta mikrohalkeamia voi syntyä suurista jännityskeskittymyksistä metalliosien osissa, joissa on äkillisiä muotomuutoksia tai pintasäröjä tai sisäisiä vikoja.
Hajallaan olevat mikrohalkeamat muodostavat makrohalkeamia aggregoitumisen ja viestinnän kautta. Muodostunut makro halkeilee vähitellen ja hitaasti laajenee, ja komponentin poikkileikkaus heikkenee vähitellen. Kun tietty raja saavutetaan, komponentti rikkoutuu yhtäkkiä. Yllä olevaa metallin murtumisilmiötä, joka johtuu vaihtelevasta jännityksestä, kutsutaan metallin väsymykseksi.
Materiaalit, joilla on hyvät plastiset ominaisuudet väsymiskoekoneen staattisen kuormituksen alaisena, kun ne altistetaan vaihtelevalle jännitykselle, rikkoutuvat usein äkillisesti, kun jännitys on myötörajaa pienempi ilman ilmeistä plastista muodonmuutosta. Väsymismurtumapinta on selvästi jaettu kahteen alueeseen: suhteellisen tasaiseen halkeaman kasvualueeseen ja suhteellisen karkeaan murtuma-alueeseen.
Halkeaman muodostumisen jälkeen vaihtuva jännitys saa halkeaman molemmat puolet avautumaan ja sulkeutumaan, puristamaan ja hiomaan toisiaan toistuvasti, jolloin sileä vyöhyke muodostuu. Kuorman epäjatkuvuus ja koon muutos jättää monia halkeamia sileän vyöhykkeen etuosaan.
Mitä tulee väsymystestauskoneen karkeaan murtuma-alueeseen, se muodostuu lopulta äkillisen murtuman seurauksena. Tilastot osoittavat, että noin 70 prosenttia mekaanisten osien vioista johtuu väsymisestä ja suurin osa onnettomuuksista on katastrofaalisia. Siksi on käytännön merkitystä tutkia metallimateriaalien väsymiskestävyyttä kokein.
